SUBARU LIBERO

Lambdasonda stojí 4990,-vč.DPH a k dodání je přibližně do 14.dnů.

tak to ani ve snu. proč by mi neměla chodit ta univerzální od BOSHe? pokud se nemýlím, BOSH to vymyslel, taxnad jí umí i vyrobit?

Zkusit to samozřejmě můžeš. Ale podle mne je to vyhozených 14 stovek. Auto ti pojede to jo, ale asi ti ŘJ bude posílat na vstřikování "bludy" a tak se smiř buď s velkou spotřebou (třeba i 15 litrů), černým výfukem a nebo snížením výkonu motoru a bůhví jakého dalšího překvapení. Jinak si myslím, lambda sonda jde zničit snad jen mechanicky (že ji někdo prostě ulomí, ukroutí) . Bacha taky na pořádné ukostření.Kdysi jsme tady na fóru řešili lambda sondu v souvislosti se "starším" liberem.
A nakonec jedna rada, Zkus se podívat někde po "odstavené" JUSTY . Těch je relativně dost už ve šrotu a to by ti mohlo taky pomoci. Dědek
(Jinak máš pravdu, že 5tisíc za kus drátu je dost a taky bych asi hledal levnější řešení.)

ta původní co tam mám chrastí, teď mi to žere kolem 7,8 - pokud tam dám špatnou, bude to horší než žádnou? (to je asi stav co tam mám teď, protože při odpojení / připojení se nic nezmění...)

Jestli ti žere 7-8 tak to neřeš

neřešim ani tak spotřebu jako smrad a zvýšenou teplotu... takhle mi brzo shoří i ten zbytek vejfuku co tam mám...

V tomto případě ale spíš sháněj jinej kus výfuku ( případně oprav )7,8l na sto je pohádková spotřeba. Jak "rozvrtáš" celý regulační systém změnou třeba lambda sondy, počítej s problémy. Dědek

co můžu rozvrtat, když teďka mi ta sonda nefachá? pokud dobře chápu, má dávat napěťový pulsy mezi 0,1 až 0,9 V do řídící jednotky. ta jednotka imho neřeší jestli ten puls je od orig nebo alternativní sondy. ta moje mi pravděpodobně nedává nic. a chrastí. tak co můžu rozvrtat? když jí teď vyndám a dám tam špunt od šampáňa, nic se nezmění...

ix píše:ta moje mi pravděpodobně nedává nic. ...

což zjistím, až budu mít osciloskop...

mám jednu doma, pokud přijedeš na sraz do Škrdlovic tak ji vezmu a zkusíme. moje je dobrá

Pro ix. Ty máš nehořlavé špunty do šampaňského??

Martin.

si zlatej Jardo, určitě jí chci. na sraz se chystám...

Lambda sonda dává vždy stejné napětí, bez ohledu na typ. Dvoudrátová má vyvedenou i kostru, takže s ní není problém. Je to místo zde vzpomínané měděné podložky. Vícedrátové mají vyhřívání, takže se dříve dostanou na pracovní teplotu. Nevím jak moc to sníží spotřebu, ale je to ekologičtější.

Mira

Protoze me lambda zajimala vic, nasel jsem clanek o ni a protoze mi prijde velice dobry, zde je odkaz:
http://automatizace.hw.cz/clanek/2006061301

Dobrý článek. Jsem opět poučen. Teď vím, že když naměřím OHM metrem nějaký odpor mězi vývodem a pouzdrem, jedná se lambdasondu špatnou (zkratovanou) a nefunkční. Dědek

Tak ty se muzez zamontowat universalni sondu
tako samo jak do Subaru justy - ja tako mam w moim libero '94
w polsko ok 50PLN

http://moto.allegro.pl/item321426100_so ... ez_pn.html
tu se podzivej tako mam w moim libero

Zdravím Páni majitelé Liberek. Mám u toho svýho problém se spotřebou benzínu. Posledních asi půl roku zjištuji že je ta spotřeba nejmím asi 14.litrů na 100.km. Výfuk /posl.díl mám sice novej, ale jaksi se začínaj rozpadat -obaly u Katalyzátoru. / Zatím ten prnvní/. Kolik má ten ,Kat. obalu.? Co se s tím dá dělát.? Může mně někdo odpovědět kde mám hledat příčiny týto hrozný spotřeby, a co s tím.
Kola mně nepřibrždujou, filtr na vzduch je skoro novej -svíčky taky -kabely mám taky nový - jaký by tedy mohli být ještě příčiny týto maxi spotřeby. I když je to bráno tak že je tato spotřeba -

na popo-jíždění ve mněstě a že ani nezahřeju motor. a parkuju.I Tak je to hrozně moc, a dříve před tím asi půlrokem mně to bralo skoro jenom polovičku toho co ted.

DÍKY VŠEM PŘEDEM ZA ODPOVĚD. ahoj. MILAN VAŠÍNEK.

Katalyzátor má dokopy tuším tri obaly. Neboj, ten posledný je hrubý nerezový, ten sa nerozpadne

Když se sečtou všechny faktory ovlivňující spotřebu je ta 14 -ti litrová spotřeba reálná. Jezdíš vlastně stále "na sytič", neustále studený motor (výfuk se neohřeje), za chladna větší valivé odpory všeho (ložiska , ozubená kolečka v převodovce , rozvodovce a předním diferenciálu. Však zkus z mírného kopečka Libero rozjet a uvidíš ten odpor v zimě a v létě. Úplně stejně jsem na tom i já . Na couračky do práce, do města a do krámu a zpátky k nám na kopec - běžně stojí 200km tak 25-26l benzínu . Na delší cestě, když je motor teplý už však tohle množství stačí na 300 km i víc. Na cestu na Moravu pak spotřeba i pod 7 litrů. Kdysi jsem v "chytré" knížce četl , že v létě měla Š110 L "provozní teplotu" a nejmenší spotřebu až po ujetí 30-50km čehož se při teplotě -5st.C v zimě nedalo již prakticky dosáhnout na žádnou vzdálenost. Je zajimavé, že i mokrá silnice zvyšuje valivý odpor pneumatik ( myslel jsem si , že to musí být naopak - že i voda je jakési mazivo) Dědek

Dík za pohotové odpovědi-co se týká tý mojí spotřeby. Bohužel asi máte pravdu s tím že to hrozně žere - pokud jezdím v zimě pouze do svýho obchodu-s klukem do školy.atd. Motor se ani neohřeje a tak fakt asi jezdím jen na sytič. Hlavně mně uklidnila informace že ten KAT.Má dost dobrej ten základní první obal a že se snad jen tak nepodá. Ten vrchní plechový, se mně už celej loupe -bude to mít nějaký vliv na chod.motoru - když ho odloupnu a vyhodím.?
Ještě jeden dotaz. Nesvítí mně osvětlení palubky - jak je to s výmněnou žároviček,nebo jsou tam nějaký diody.? Jak je obtížné se k tomu dostat? Dělalli jste to už někdo. Jinak mám ještě jeden dotaz k řízení. Jak vede tyč od volantu dolů ,tak to končí někde v tý gumový kulatý sponě - a v tom mám jakousi malou vůli i když jsou ty šrouby na tom utažený.Trochu to cvakne když pohnu na některou stranu volantem.
Není to nebezpečný - a lze to a je to nutné vymněnit.? V kulových čepech to není ty jsem dával v loni nové.Je to práce za trest.Nikomu to nepřeju. Ale dá se to. Jinak jsem rád že tohle forum funguje a že si mám kam jít pro radu. AHOJ Všem a moc díky předem za odpovědi.

MILAN VAŠÍNEK.