Benzin a vicko nadrze

[Tuti]

Se schematem hadiček ti neporadím, ale varuji před plastovým filtrem na výstupu z čerpadla. Palivové čerpadlo u Libera tlačí na vstřikovací tlak (snad asi 300 kPa?) a obyčejný plastový filtr co se prodává u pumpy na to není dělaný. Jinak nechci navádět k lajdáctví, ale jestli nikde kolem auta nesmrdí benzín a nebo se zatepla při startování neuchlastává, tlak v nádrži bych asi neřešil. Spíš by to chtělo zaměřit se na tu vodní trubku, je to klasický problém a podle fotky to asi nemá moc šancí přežít zimu .

[Albedo]

No, taky si říkám že to až tak asi nehoří, jet to jede, courání po městě (většinou 5km přejezdy se studeným motorem, kolony,...) za nějakých 8-8,5l/100km. Já jen tak, že by mne zajímalo, proč tam ten přetlak není.
Plastový filtr mi prodali v Auto Matějček jako originál.
Objednával jsem toto: http://www.automatejcek.cz/nahradni-dil ... -b37008pr/ a poslali mi jakousi plastovou mrchu...no asi si budu muset dupnout. Mimochodem vyduchový filtr mi poslaly jiných rozměrů a s jiným označením, než jsem objednával, tak nevím kdo ty díly balil :/

[Albedo]

A ještě přemýšlím, ta hadice co jde skoro naproti té tenké nahoru tam je pod nějakým úhlem (45° ?) , je to jen pro jednodušší napojení, nebo ten náklon má jiné opodstatnění? Jako třeba nějaké vířivé proudy, nebo tak? Jenom zda by byla problém kolmá odbočka. Vím že jsem mimo téma... kdesi jsem to tu o těch trubkách četl, a teď to nějak nemůžu najít....

[Karlik]

Já mám na liberu taky tento palivový filtr od Matějčka a dorazil mi správný plechový. Problém byl jen s upevněním na původní držák, při pokusu povolit ty dva šrouby se celý ten plechový vohnout ještě více ohnul a zůstalo mi to v ruce. Zahladil jsem otřepy po utrženém držáku a teď tam palivový filtr drží elektrikářskou zdrhovačkou. Plastový bych tam opravdu nedával. Se vzduchovým filtrem jsem měl taky problém sehnat padnoucí ideální rozměr - nakonec jsem investoval asi 800Kč a objednal originál Subaru. Původní byl velmi zahnojený. Nový originál tam krásně padne, to je jiná písnička, je i na pohled kvalitní hutný a těsnění sedí luxusně. V nádrži asi nějaký menší přetlak bude, víčko si občas sykne, ale není to pravidlem.

[covex]

Normalni odfukovani nadrze je ve vicku. Je tam plastova membrana, ktera proste pri urcitem tlaku povoli a upusti.

Palivovy system je samozrejme cely popsany v servisnim manualu od strany 124 (kap 2-8).

Z nadrze vedou tri hadice - jedna dole - ta vede do cerpadla-filtru-vstriku... Dve jsou nahore na nadrzi - jedna vede do prisavani vzduchove klapky tusim pres nejaky magnet ventil, druha vede pres rollover ventil do nadobky s aktivnim uhlim. Zde prvni slouzi k prisavani vyparu z nadrze pri startovani, druha slouzi k odvetravani nadrze pres aktivni uhli - uhli ma jeden odvod do prisavani vyparu v motoru, druhy tusim do ramu, v pripade ze uz to nadrzna nepobere. Rollover ventil slouzi k tomu ze, kdyz se auto otoci na strechu tak se uzavre a benzin netece do aktivniho uhli a pak ven - je to ciste mechanicky spunt pracujici na principu gravitace.
Nadrzka s aktivnim uhlim je ta plastova valcova krabice, kterou mas na tve fotce vlevo nahore.

[Machy_CZ]

A vratka z palivové lišty zpět do nádrže v Liberu není nebo kam je zapojená ?

[covex]

Aha.. tak to bude ta druha hadice, co jsem myslel ze je taky prisavani a prisavani je jen pres aktivni uhli?

[Tuti]

Normalni odfukovani nadrze je ve vicku. Je tam plastova membrana, ktera proste pri urcitem tlaku povoli a upusti.

To si myslím, že ne .. výpary z nádrže nesmí jít ven přímo, vždycky jen přes uhlí. Membrána ve víčku spíš bude sloužit jako zpětný ventil, který pustí vzduch dovnitř, kdyby v nádrži vznikl podtlak.

[covex]

Zbezne jsem koukal po netu a je to oblibene tema - kazdy k tomu ma jine vysvetleni a jiny nazor.. je to zajimave. Takova blbost a jak to muze byt slozite.

Ja mam zkusenost, ze pri plne nadrzi a vedru mi z vicka pres ventil (opravdu ventil ne samotne vicko) benzin i utikal ven. Na pumpe po dlouhe jizde mi rozhodne vicko z nadrze pretlak po odsroubovani nevyrazi, naopak je vicko pricucnute. Je to nakonec jen nejaka membrana s pruzinou, takze muze fungovat obema smery, primarne ale ma asi pravdu Tuti, ze to prisava vzduch do nadrze pri ubyvani benzinu.

Zajimava je ovsem i teorie, ze jinak v nadrzi vznika pretlak, ktery zpusobi, ze se bezin dal nevyparuje. Kazdopadne to bude asi hezky problem termodynamicke rovnovahy v zavislosti na teplote, okolnim tlaku, mnozstvi paliva, slozeni paliva, objemu nadrze apod. Spousta zabavnych veceru.

PS: A vubec nejlepsi je, ze je to tady uz probrane vsechno na strane 1. :

[Albedo]

No, já jen že mi to u všech aut co jsem měl (Favorit, Octavia, Ford,... až po Subaru Justy) vždy víčko při otevření syčelo. Vždy jsem si myslel že to je podtlak, ale zda-li tomu tak bylo u všech nevím. Minimálně Justy a Ford měli přetlak, to vím na 100%