Al/vatová izolace místo štítů?

[stenlyman1]

Zdravím jsem nově majitelem Liberka. Samozřejmě má to mouchy a jako jednu mouchu řeším zhnilé tepelné štíty. Napadla mě taková věc. Co místo těch tepelných štítů koupit takové izolační AL/vatové plotny a z nich si to pěkně zabalit. Mám za to, že to bude izolovat nesrovnatelně lépe a také je to mnohem levnější řešení. Izolují se s tím například armatury na kotelnách atd...co myslíte? zabalil bych tím uplně všechno i výfuk a bylo by to zárověn chráněné proti vodě. Něco takového http://www.vasetopeni.cz/sortiment/tope ... p35-2308cz

[Mis.us]

jako, že by si do toho vejfuk zabalil?

V česku je běžná věc, že chtěj lidi furt na něčem šetřit, ale aby to taky fungovalo....v tomhle případě to asi fungovat nebude, po zimě se ti to rozpadne. Mišus

[stenlyman1]

Fungovat to bude to je jasné. Je taky jasné že mnohem lépe ono ani není důvod proč by ne ...otázka je co s tím udělají ty vibrace a jak dlouho to vydrží. Já bych si ty štíty koupil kdyby byly dostupné...samozřejmě za rozumný peníz. Někde jsem tady na foru našel někoho kdo za ty štíty vyplácl 7-8 tis..) takový blázen nejsem Za 7 tis mám kompletní přední tlumiče na bmw ))

[Polevoj]

Kdyz vis, ze to bude fungovat, tak smele do toho a pak referuj o vysledku

[stenlyman1]

Asi tak

[Mis.us]

já neřikám, že to nebude fungovat na teplo, ale že to nevydrží... to beru podle výstelky v zadnim nárazníku- to je totiž ta vata a skelný vlákno s alu
... ale samozřejmě to zkus. Jediný co doopravdy funguje je nerez, stačí síla 0,6mm, potom taky hodně vydrží našopovanej černej plech- tabule stojí do 300,- ale musíš trochu šáhnout na klempířinu.

a kolik kdo dá za díly je jeho věc, přiklánim se taky originálu.

Mišus

[vojta]

... Něco takového http://www.vasetopeni.cz/sortiment/tope ... p35-2308cz

našel jsi sice pěkný odkaz, něco podobného jsem hledal když jsem řešil výstelku zadního nárazníku, nakonec jsem koupil originál a jsem za to rád - ale řekněme že jako náhrada výstelky nárazníku nárazníku by to šlo, u šněhuláka jsem viděl obalený kaťák a vlnovec tlustým alobalem což ještě beru ale chtít tím nahradit komplet kryty mi přijde zbytečnej hazard, myslim že to na podmínky výfuku není stavěný a kdyby to už tepelně zvládlo tak se to nasákně vodou a solankou a rozpadne se to..., já sem kryty udělal z nerezovýho plechu ze starý myčky a spokojenost - levné řešení napořád - když už teda šetříme za každou cenu

[Karel]

V česku je běžná věc, že chtěj lidi furt na něčem šetřit, ale aby to taky fungovalo....v tomhle případě to asi fungovat nebude,

Já to vidím tak : tlumič výfuku sice obalíš ale nebude proudem vzduchu ochlazován.
Těleso se bude tedy uvnitř přehřívat a stejně se propálí. Materiál obalu na to není přizpůsoben.
Je to dost citlivé téma, použij vlastní rozum. Kdyby konstruktér spočítal,odzkoušel
a uvěřil izolaci obalením. Tak kam je
K.

[stenlyman1]

jo bude to tak...ten vyfuk by se uvnitř přehříval a vodu by nespíš tahalo taky. No jak koukám bude ze mě i klempíř ))

[vojta]

... No jak koukám bude ze mě i klempíř ))

neboj se toho držíme palce, přijde na to co ti tam zbylo a jestli se to dá ještě zrepasovat, nezapomeň taky na kryt parohů - ty si kryt taky zasloužej a často tam už vůbec nic liberka nemaj. K tepelným clonám je na fóru dost napsáno, to hnilo snad všem

[dědek]

Fungovat to nebude!!! Už před mnoha lety si u nás ve sklárnách, kde tohoto izolačního materiálu bylo všude fůra, si jeden mladý inženýr specialista na sklářskou technologii, koupil novou Škodu 100 a když mu po roce prorezavěl výfuk( nic zvláštního, já měnil tak po roce a půl pořád), přišel se stejným nápadem. Celý tlumič výfuku obalil touhle "vatou" a celek zpevnil pletivem pro dvířka králikárny. A před tím výfuk natřel silikonovou barvou, kterou se ve sklárnách natíralo všechno, co přišlo do styku s teplem. A výsledek? Po necelém roce opět typický zvuk děravého výfuku na škodovce a po odstranění namontované izolace přišlo zděšení . Tlumič totál prorezivělý. Myslím, že kdyby to bylo tak jednoduché, tenhle nabízený pokus by japonci už dávno realizovali. Na Liberu jde o to, aby štít odizoloval ostaní karoserii od sálajícího tepla a přitom vytvořil jakýsi tunel, kterým za jízdy proudí vzduch, který se postará o ochlazování a když zastavíš , spustí se ventilátor. Výfuk hnije především zevnitř.
To mu ubližuje víc jak povrchová koroze od soli a sajrajtu. Dokoce jsem zažil i éru smaltovaných výfuků a efekt stejný. Shnil stejně- zevnitř.
Dědek

[covex]

Dedek ma pravdu - voda se totiz ve vyfyku tvori jednak jako kondenzat z vodni pary ve vzduchu, druhak jako vysledek spalovani a katalyzace. Solanka tomu samozrejme pomaha z druhe strany tim ze jde naproti. Jediny dil, ktery ma izolaci jsou parohy, ktere jsou z litiny, ale i tam je vetraci mezera.