SUBARU LIBERO

Mám na vás, co máte vysílačky, skromný dotaz. Jak velké má využití toto zařízení kromě "pokecu". Mám ve svém Liberku natahané káble od vys. , ale není tam a dá se koupit už za 1500kč. Podělte se o skušenosti.

Nejsem sice "CBčkář", ale něco malinko o provozu vím, takže si dovolím z mého nezaujatého pohledu uvést nějaká + a -
vysílačka CB (="citizen band" = občanské pásmo) nepodléhá žádnému schvalování ani registraci (narozdíl od "profi" nebo RA pásem), prosté si ji pořídíš a kecáš a kecáš..
Provoz je bezplatný, takže ani dlóóuhé hovory nelezou do peněz.
To co do CB říkáš slyší všichni, kdo v tvém dosahu mají naladěný stejný kanál jako ty. Takže jednání o kapřících a smlouvání diskrétních rande se nedoporučuje.
Povolený vysílací výkon není moc velký, takže spojení na větší dálku jsou problematická ... spolehlivý dosah bych viděl tak na 20 km (záleží na anténě, terénu, počasí ...)
Provoz je jednosměrný - tzn. s "Přepínám", ne jako u telefonu, kde se dá skákat do řeči. Pro ostřílené matadory to není problém, ale nezkušený uživatel to občas pomotá.
Kromě kecání na CB pásmu existuje "tísňový" kanál, který monitorují hasiči a dá se na něm v nouzi přivolat pomoc.
Kromě samotné vysílačky pak potřebuješ ještě anténu (na auto nejlépe "magnetku"), takže počítej ještě pár sovek navrch.
Nevím co od vysílačky očekáváš, na komunikaci v koloně na srazu je CB ideální, ale jinak větší význam než na "pokec" nemá. Ale to je vyváženo cenou, která je proti profi pásmům minimální.
Kluci co stanice mají to určitě ještě doplní nebo opraví - tohle ber jako nestranný a neodborný komentář.

Zkuste prosím psát do již založených témat ať v tom časem není guláš
http://subaru-libero.cestovatel.cz/foru ... c.do?t=228

Přesunout to umím zatím jen pod svým jménem a to nechci. Zkuste si to tam přesunout sami.
Díky

Peple, já si myslím, že tohle není potřeba přesunovat.Kam se CB, jak ji přichytit a co s anténou, to znamená technické problémy, jsme řešili jinde to máš pravdu, ale tady jde spíš o filosifickou otázku , zda a proč CB do Libera. A to tady na pokecu asi může zústat. A moje troška do mlýna. Já
jsem si CB stanici kupoval ještě v době, kdy k tomu bylo potřeba individuální povolení ČTÚ , kterté se muselo vozit v autě pro případnou kontrolu. Pak, asi v polovině devadesátých let došlo tzv.Generáním povolením k masovému rozšíření CB, protože mobil byl v plenkách a za děsný prachy. A tak najednou na těch 40 kanálech bylo těsno a mnozí začali používat zakázané zesilovače a nastal totální binec. Samotná stanice je vybavena 40 kanály v pásmu 27 MHz a technicky docela zvládá
dovolat se tam i se 4W koho slyšíš. Jenže, aby ve změti různých signálů bylo někoho slyšet, bylo potřeba všechny "překřičet" výkonějším zesilovačem zvaným topení. A tenhle chasos naštěstí utlumil mobil a tak teď je na těch 40 ohannel už zase skoro pusto a CB stanice už používají jen řidiči kamiónů. A tak je CB dobrá na cesty protože se právě od kamióňáků dozvíš, kde stojí čerti s mikrovlnkou, kde se stala bouračka a místo je neprůjezdné a nebo i jen to, že v motorestu XY mají dneska obzvlášť dobrý guláš a na výpadovce stopují superkočky s krásnejma nohama. Pomoci v nouzi už na CB moc nespoléhej i když existují ještě pořád posluchači 9.kanálu, kteří jsou ochotni pomoci , ale spíš dobrovolně, protože profici už tohle pásmo opustili a je jen na nadšenci, který to nemá v náplni práce, ale CB má zapnuto. Tuhle klasiku CB rovněž vytlačuje další vysílačka na kmitočtu 435MHz mezi lidmi zvaná PMR. Je daleko menší, napájí to nabíjecí baterky, slyšitelnost tak do 3km, což na "služby" s manželkou v cizím městě a každý po svým a nakonec se svoláme prostřednictvím PMR, stačí. Tohle umí na osmi kanálech spoustu "podkanálů" a stačí se jen dohodnout před rozejitím. Vysílá "pípání" a lze to nastavit na funkci VOX což je už opravdu jak mobilní telefon. A cena? Za tisícovku seženeš pár těchto PMR i s baterkama.Jo a je to ručka, tak, že žádná magnetka a dráty. Možná už na příští setkání vyzvu všechny majitele PMR, ať si to vezmou do kapsi a pak se tím dá domluvit možná líp jak se CB. A nakonec pozor! Pro CB i PMR jakožto všechny vysílací zařízení v autě platí to co pro mobil. Žádný mačkání v ruce za jizdy. A tady je PMR dál, protože funkce VOX se rovná hand free!!. Dědek

Dědku, dík. Drobnost- mezi CB st. a MPR se domluvit asi nedá, podle kmitočtu MHz.
Ps.Peple, jestli ..... tak po odpovědi dědka to smaž. Já to předtím nenašel a přesunout to neumím.
Díky

Ne, mezi PMR a CB se nedomluvíš.

Jednak mají jiné frekvence a nevylučuju, že tam je i jiný modulace (ale to bych už hádal).

--V

Dědku, prosím o doplňující informaci - ty levné PMR (za tisícovku dvě) mají možnost volby více kanálů, nebo je to prostě natvrdo sladěný pár pouze pro komunikaci mezi sebou? Mají vůbec PMR pevně nastavené kanály jako CB, nebo se frekvence ladí?
Dík.

Něco na vysvětlenou: PMR je vlastně taky CB ( česky" občanské pásmo") u nás se však skrývá pod tímto názvem jen 27MHz . Jenže i pásmo 70cm vln(435MHz) je z části uvolněné k nekomerčnímu využití a tak sem přešlo i spousty hraček (z původních 50MHz), bezdrátové telefony, různý alarmy , domovní zvonky, bezdrátové teploměry a "předpovídače počasí" a další. Kousek pásma je, ale po mezinárodní domluvě, určen pro komunikaci právě pro PMR a tohle "rádio" má všude 8 kanálů naladěných na přesně stejný kmitočet a tak všechny na světě vyrobený PMR jsou schopné se mezi sebou domluvit. Má to ale jeden háček na jednom kanále existují laicky řečeno další podkánály na kterých je třeba se domluvit. Příklad " mám naladěn kanál 1 -2 a domluvím se taky jen s kanálem 1-2 a ostatní nás neslyší. Má to však funkci scan a to když si zapnu , sama PMR se "naladí" na tento kanál a už slyším. Tak, že platí samozřejmě i tady, že v okruhu dejme tomu 3km mohou všichni vlastníci PMR poslouchat co říkám. ( I když v případě mobilu je vlastně úplně stejný. Kdysi zavedená a dnes už dávno opuštěná původní mobilní síť nebyla navíc vůbec kódovaná a tak jsem mohl (i když samozřejmě ne úmyslně) poslouchat na radioamaterské stanici s frekvencí 445MHz všechny telefony, který byly v dosahu.To, že co říkáš do vysílačky uslyší každý, kdo se na frekvenci naladí je z původní velké výhody ( původně byla vysílačka pro pomoc v nouzi) dneska problémem a tak třeba policie, hasiči , záchranáři a spoustu dalších , kteří používají profesionálně vysílačky pro svoji potřebu , mají signál z vysílačky elektronicky upraven (kódován) a přijme a dekóduje ho jen přijimač vybavený dekodérem. Další kapitolou je využití převaděčů, aby stačil jen malý vysílací výkon ( kvůli baterkám) ale to s tím nebudu tady zdržovat. Dědek

To je vyčerpávající odpověd. Je zřejmé, že v tom máš znalosti a proto díky za vysvětlení.

Už nějaký pátek radioamatér OK1TDI QTH JO70PS Jirka. Dědek

Tak se na toto téma vracím po "zkoušce" Karlova "Presidenta". Spojení fungovalo do odbočky ze Škrdlovic na Ždírec. Tam jsem odbočil doprava na Chrudim a Karel jel rovně. V zástavbě asi dvouposchoďovýchˇdomu se nám signál ztratil a neslyšeli jsme se asi na vzdálenost odhadem 3km. Ve volném terénu se mi stává, že slyším kamiony i přes deset km (ale mohou mít zapnutý zesilovač). Ty jsou na CH 10. Zkuste si to. Dědek

Sme aj s Martinekk -om pomerne čerství užívatelia CB zariadení, ale môžem iba doporučiť.
1, minulý víkend sme absolvovali skoro 1000 km a stále sme vedeli, kde je to "čistý" ,a boli sme iba na príjme na 10tke, celkom pohodová jazda, ale nie že by sme to zneužívali, nejazdili sme rýchlo. A zabávalo nás, jak jeden kamioňák se šel picnout, že "CBčko na takom malom auťáku z Trenčína"...Identifikoval nás podla magnetky na streche. Ale neozvali sme sa mu.
2, Ideálne pre spojenie dvoch posádok cestou - kde na pumpu, pokecať čo je práve vpravo, alebo bacha a na strýka s károu za zátačkou.
3, Samozrejme obsluhuje to spolujazdec, ale na rovnom úseku a bezproblémovej situácii som neodolal aj ja si vrknúť nejakú vetu do éteru.
4, Vyskúšal som aj ruku s mikrofónom na kolenách, keď stáli na križovatke majákoví, a ono to fungovalo, to sa s mobilom veru nedá. Ani to vytáčanie mobilu a vyzváňanie nepridá na pohotovosti mobilu v akcii. CB je v pohotovosti super.
Takže naplno doporučujem, osobne odskúšané. A díky za malú lekciu o používaní, dědek. Pomohla na samom začiatku.
P.S. Keď idem z auta von, nenechávam anténu na streche samozrejme. Neexistuje nejaká brašna, do ktorej by sa to všetko dalo uložiť, prehodiť cez plece a odniesť domov, zavesiť na vešiak a zasa zobrať do auta? Už pomýšlam, že si niečo vyrobím na mieru, ale tento problém majú určite aj iní ... a asi sa to aj vyrába, kto vie, nech odpovie!

Rada Lubomírovi a všem vlastníkům "starších" Šíbr je plechový a tak za jízdy anténa s magnetem "navršek" a přiskřípnout kabel šíbrem (v létě může i zůstat pootevřený. Když se pak zaparkuje a všichni vystoupí, stačí otevřít šíbr a magnet "přilepit" zevnitř. Ničemu nepřekáží a dokonce v "nouzi" i v téhle poloze přijímá. Dědek

Mám elektromagnetickú pripomienku: šíber nemusí mať správny kontakt s karosériou, je vo vedeniach pomerne dobre izolovaný, nebude to vadiť pri vysielaní? Myslím, že bude mať potom anténa správnu "zem"? Alebo na tom "uzemnení"nezáleží? - vlny sa predsa tak nejak šíria, ale veru neviem ako. Inak magnetka má asi dosť malý zisk oproti nejakej dlhšej anténe, takže myslím, že akákoľvek dobrá rada na na technicky správnu montáž bude dobrá.

Při dodržení podmínky, že kabel je "přizpůsoben dané magnetce ( pozor, prodávají se magnetky s kabelem 50 OHM, ale bez
PL konektoru a tz je nutné "naladit" a PL konektor naletovat a potom ty, kde PL konektor už je , ale balení obsahuje maličký imbusový klíček, kterým se "ladí" zářič- povytahováním a zastrkáváním ) Potom nezáleží na tom , že magnet není galvanicky spojen se střechou přímo v místě ( stíněním jako mínus pólem vždycky s karoserií spojeno je), ale funkčnost (citlivost) může ovlivnit třeba nějaký kus látky, kterou občas vidím pod magnetem. Oni se totiž na magnetku velice snadno "lepí" všechny železné piliny , které pěkně poškrábou lak na střeše auta při sundávání .Ale tenhle vliv je zanedbatelný ve srovnání s" nenaladěním" antény jak kabelem tak zářičem. Dědek

Tak ten "imbusáček " tam bol, ale jak to ladit som nikde nenašiel. Nebol by popis aledo postup? A je treba aj nejaké meráky k naladeniu?
Ja som to v nejakej odhadnutej polohe upevnil, a ono to funguje. Stará zásada: když to funguje, nerýpej se v tom...?
Na druhej starne, ak by sa tým naladením mohol zvýšiť dosah, znížiť šum a podobne, tak je to treba.
Sorry, som vo vysielačkách nováčik... aj keď vlastne aj taký mobil je vysielačka, ale to nikoho nenapadne predlžovať anténu imbusákom...

Tak Lubomíre, na setkání do Srnčí vezmu SWR metr a zájemcům mohu naladit anténu ( je-li laditelná změnou polohy zářiče. Bez téhle krabičky s tím nejde nic udělat. Bohužel šum jsou nejrůznější signály z éteru a s tím nic nenaděláš . proto mají všechny transiwery ( jedna krabice přijimač vysílač ) knoflík s nápisem "skvelč" to je šumová brána, aby člověk nemusel poslouvchgat stále to šumění. Dědek

Ahoj, otváram tému, lebo som pokročil tak, že vlastrním SWRmetr, antény naladené, ale v prípade daždivého počasia sa v príjímači otvára príjem šumu aj pri zapnutí stieračov alebo ventilátora. Je to nepríjemné a tou šumovou bránou to ide potlačiť, ale potom toho asi vela nepočuť z éteru... Je na to nejaký odrušovák vyskúšaný, alebo to robí iba mne?

Bohužel, tohle se nedá odrušit. Je to jiskření uhlíků v motorku a šíří se to éterem. V NF části to odrušit lze (např rádio) , ale na vstupu VF se to projeví jako parazitní signál. Mám s tím úplně stejné zkušenosti. Když se na autě spustí jakýkoliv motorek, v CB se to brojeví "narušením " šumové brány.Dědek

Mám taký pocit, že v staršom tieto motorčeky (stierače, kúrenie, chladenie...) rušia menej.