SUBARU LIBERO

Zdravím,
jsem tu prvně , táta tento týden koupil „nové“ Libero (konkrétně tohle: http://www.aaaauto.cz/cz/subaru-libero/ ... id=2250079), tak se s ním trochu seznamujeme.

Teď třeba hledáme kde se dolévá brzdová kapalina, poradil by nám tu někdo, prosím?

Hledal jsem na fóru a nikde to nenašel. A německy neumím ani ň, takže z toho manuálu moc moudří nejsme.

Jinak já ho ještě neřídil, ale už se na to těším . Akorát první den, hned co jsme to koupili, to přestalo startovat a ani to neškytlo. A pak v jednom servisu v Praze (ALM v Hostivaři) kde jsme tam dali dělat diagnostiku (roztlačil nás známí táty) nám pak řekli, že to bylo tím, že někdo si tam udělal „tajné“ startování a tedy že tlačítko pro mlhovky není tlačítko pro mlhovky, ale že spíná obvod mezi startérem a klíčkama... . Takže super . A ani po nás nic nechtěli, tak to bylo fajn.

Ahoj, vítam Ťa medzi Liberákmi
Brzdovka sa dolieva naľavo od volantu. Otvor vodičove dvere a rovno uvidíš taký odklápací deklík. Tam je brzdovka.
No, s tým tlačítkom, to musel niekto upraviť, má to byť hmlovka. Zapojil by som to naspäť, predsalen to na STK kontrolujú.

Čau,připoju se k Martinovi.

a nekecej,že si za něj dal 40t?!

Abych ti řekl pravdu,tak jestli je řeč o manuálu na opravy,kterej má asi 350 stran,tak ten ti v základních poznatcích moc nepomůže.Od toho je knížka pro údržbu.

tady máš obrázek: http://www.fotoalbum.cz/nezarazene-fotk ... 9/#1469342

ta knížka pro údržbu je tohle: viewtopic.php?f=3&t=126

No, ještě ne 40, máme to na leasing, takže celkem za asi 43k. To je moc?

A spletl jsem se - neměli jsme manuál, ale knížku pro údržbu . I tak moc díky, za pomoc.

Brzdová kapalina nalezena .

Teď už jen přepsat auto na nás a koupit zimní pneu .

Je tu na fóru někde napsané co můžeme od Libera čekat? Tak obecně? I když to asi dost záleží Libero od Libera a majitel od majitele, že? Četl jsem na internetu pár recenzí, ale to je tak asi vše. Hrozně mě ale potěšilo, že tu jsou tyto „fan“ stránky . To je paráda, díky za ně .

Ahoj.
Buď hrdý na to co máte. Jinak dobré, ale velmi dobré Libero se dá sehnat od 80,000,- a vejš !!!
Až ho dostanete do provozovatelného stavu tak čekej jen provozní spolehlivost a max trakční schopnosti
/proto ho všichni chtěj/
A pochopitelně zájem veřejnosti /mne policice zatím jen staví ,aby se zeptala co je to vlastně za auto, pak foukat atd..../
Važte si toho co máte, a hejčkejte si to. To radí
K.

Jo za 150t z Německa jak prd.Nerad bych tě urazil,ale je to fakt moc,je to pobouchaný a rezavý a to sem ještě neviděl motor

Tak přeci se někdo našel. Tohle auto v AAA stojí snad rok. Bylo za 60 pak za 50 a nakonec za 40 tis. Trochu to o něm něco napovídá. Tady na tom fóru nájdeš každou brkotinum, kterou budeš potřebovat. Stejně tak i to, rozteč 4x100 je celkem rozšířená a když trochu obrousíš středovou díru (o maličko) nazuješ zimáky z Feldy či posledních Favoritů a Formanů. Docela pracná (a i dost to stojí ) je na Liberu spojka a hodně lidí, když zjistí problém se spojkou, raději auto prodá. Docela užitečné je vědět proč se předchozí majitel tohohle kousku v áčkách zbavil. Je však pravda, že na ulici by asi za něj tolik nedostal. Dědek

Táta říká, že tohle auto vždycky chtěl, tak snad bude mít i vůli si s tím hrát. Ovšem teď v zimě je to naprd. Nevedeme žádnou garáž (bydlíme v paneláku), takže když je zima nebo prší, člověk toho moc nepošteluje. Taky by mě samozřejmě zajímalo, proč se ho předchozí majitel zbavil (tajně jsem doufal, že vzhledem k počtu Liberek v ČR na něj třeba "náhodou" narazím tady ), ale tak, zatím co s ním jezdíme na nákupy a po Praze tak šlape dobře. Táta měnil svíčky (na prostředním válci tam byla snad nějaká ze sekačky či co - prostě menší a úplně černá) a teď to i startuje (když zapnete mlhovky ) jak hodinky. Možná tady na fóru začnu do naše vozy vozítka dělat i nějaký Libero občasníček .

Díky všem za rady.

S těmi zimáky se možná ještě ozveme... .

Zatím!

Jednou z odpovědí na důvod prodeje bude dost možná i ta černá svíčka. Nechci strašit, ale odcházející svíčka na druhém válci signalizuje přinejmenším kritický stav pístních kroužků. Druhý válec je na tom vždycky nejhůř, protože má nejhorší odvod tepla. Svíčka určitě není ze sekačky, jenom je to asi typ s malým šestihranem a to že byla měněná samostatně znamená, že zarůstá hodně rychle (do 2000 km bude určitě zase černá). Motor nepochybně bude brát olej (klidně i 3-5 litrů na 1000 km, ihned zkontrolujte a vozte s sebou zásobu ), přitom ještě nějaký čas může auto jet jako čert a kompresní tlaky budou OK, ale postupně všechno zaroste karbonem, který dokoná dílo zkázy. Rozpočet kompletní GO motoru včetně hlavy z orig. dílů je kolem 50 tisíc, takže je lepší řešit to zavčasu, kdy by ještě mohla být šance na zachránu novými kroužky.
Je dobře, že do toho jdete s nadšením, ostatně v dnešní době už je koupě Libera vždycky spíš záležitostí srdce než rozumu. Držím palce, abyste zvládli hlavně počáteční období ... každé auto si u nového majitele rychle řekne o nějaké investice a u Libera to může být výrazně víc, než je na malé auto běžné. Je to psychicky dost náročné, když člověk cpe peníze do oprav, nejezdí a ještě platí leasing. Ale když vydržíte a uvedete Libero do náležitého stavu, užijete si s ním spoustu radosti.

Je to opravdu dost rezave a jeste bouchnute dvere. Kazde kolo jine. Vzadu vykukujici vlnovec je pekne rezavy, posledni dil vyfuku (tlumic) je nejspis jiz take nahrada od bosalu. Nedelam si iluze o tom jak se predchozi majitel o auto staral. Pocet najetych km na strance AAA svedci o tom, ze v AAA stejne jako jinde neumi precist tachometr Libera, ktery ma jen 5 mist! Takze pokud s tachometrem nikdo nesteloval pak je to bud 114tisic nebo 214tisic.
Radici paka je podle me neoriginalni - auto je skutecne rocnik 96, ale tam se takova hlavice nedavala. Do Prahy je Libera skoro skoda, nejvetsi legrace je s nim na snehu.

Doufam ze Vam elan vydrzi, bude tam spousta prace - jen to vyvarovani tech prorezlych mist...

covex píše: 114tisic nebo 214tisic.
rocnik 96, ale
Doufam ze Vam elan vydrzi..

Tachometr je výměnný díl! v tom bych se nevrtal/abych nakonec nebyl za blba/
Ročník neutajíš ani přestavbou hod oko na nasivky na bezpecnostnich pasech
a taky na vsecky skla / celni ale nic nevypovida/ to je furt bum a pic!! a co VIN
K.

Díky, díky moc . No, jsem na to zvědavej. Asi by bylo dobré zajet s tím někam na nějakou hlubší diagnostiku, že? A aby nám řekli, co všechno tomu chybí aby to pár let ještě jezdilo.

Chtěl jsem se zeptat, byli jsme to naše auto přihlásit, ale ani my ani oni nenašli kde je číslo karosérie . Může se zeptat kde bychom ho našli?

Pěkný den!

viewtopic.php?f=1&t=980&p=9412&hilit=%C ... Dslo#p9412

na sloupku dveří spolujezdce a ještě jedno nečitelné na šasi před zadním kolem, používej vyhledávání vpravo nahoře a na spoustu otázek tu najdeš odpověď ..ať to jezdí

Skutečně je to téměř nečitelné. Na STK mi řekli: očistit dokonale kartáčem a přetřít odlišnou barvou.
Při další kontrole to samé...
Tady je to z uživatelské. K.

Na technický jsou vždycky chytrý jak rádio.Vyťukal jsem to šoubovákem do 0,3mm plechu z mědi nalepil na rám epoxidem a přetřel.Technik nic nepoznal a krásně to prošlo.

ps.mědi věřim

Technik, ktery par Liber uz videl vi, ze to cislo proste po 14+ letech na ramu temer neni videt. Me osobne poradili podobnou vec jako Karlovi. Ocistil jsem to kartacem co to slo a delam to, ze prelepim cislo maskovaci plastovou paskou a pretru bud asfaltem nebo jinou barvou na podvozky. Po 2 letech bylo cislo stejne, jako kdyz jsem ho ocistil. jen samozrejme kde povolila barva a zatekla voda pod pasku, tak se udelali rezave fleky. Ale jinak je to oproti predchozim 4 rokum, kdy cislo mizelo primo pred ocima, dobra konzervace. Z cisla uz ovsem jde precist tak tretina znaku, kdyby to nekdo studoval dostal by se mozna na polovinu.. zbytek odrezl.

no děláš hezký experimenty