SUBARU LIBERO

V ramci renovace disku, jsem podrobil jemne naprave i matky kol - zaslou spinu a odrbane hrany jsem obrousil jemnym smirkem a vylestil. Jenze, matky zacinaji reznout. Muj puvodni predpoklad byl ze jsou nerez, ale vypada to spis ze byly jen pochromovane. Neudelal jste s tim uz nekdo nejakou zkusenost?

Skúsenosť podobná, vysvetlenie jednoduché: nerezové matice by určite nemali také pevnostné vlastnosti, aj závit v nerezi sa dá poškodiť velmi rýchlo, aj sa pri zaťažení zadierajú s tvorbou mikrozvarov, matice sú z velmi dobrej ocele, jemnozrnnej pochrómované (- ako medzivrstvu najdeš pri brúsení aj meď...)
Takže krásne matice sú nové matice, a vydržia dlho krásne pri používaní nevyžvatlaných klúčov na kolesové matice.

Jo, matky kol jsou pochromovaný a když se chrom oloupe rezaví. A v chytrých knížkách píšou , že nejpozději po pěti povolení a utažení by se měly vyměnit za nové. Prý se závit vytahuje. A utahovat prý jedině momentovým klíčem (to mi řekli v libereckém servisu Hondy- snad proto, aby měli kšeft z výměny letních kol za zimní a naopak) Tak se přiznejte, kdo to tak dělá? Dědek

Nejlépe každé jaro koupit nové auto a to staré nechat sešrotovat .

P+B.

No keď som videl toyotu yaris vystavenú v obchoďáku a pozrel do podbehu, tak to môže byť tak ako píšeš. V podbehu sú nadpájané plechy ako na Libere, bodovými zvarmi. Ale na Libere sú vždy zatmelené, hentam neboli... To bude hniť.

Radsi nebudu ani zjistovat, kolik origo matky stoji...
Nejakou nahradu nekdo nezkousel?

Ceny šteftů a matek v Subaru MIJA v Brně před asi rokem: šteft přední za 65,-Kč, zadní za 45,-Kč, matku za 100,-Kč.

Kupoval jsem matky k hliníkáčům (mají jinou dosedací plochu a jsou delší) v normální neznačkové prodejně autodílů tak, že jsem vzal s sebou vzal jeden šteft. Pasovaly na něj matky z krabičky, na které měli napsáno "JAPONEC" a ještě nějakou značku - snad FORD. Stály tak kolem dvacky kus. Na plecháče určitě budou k mání taky.

Ja som ich mal k hlinikáčom rovno pribalené Sú dlhšie, sedia tam.