SUBARU LIBERO

Frontera je dobrá volba, patrične uprav aj tú malú fotečku... no, snad si zvykneš na menej miesta a fakt fronťácky natrasák za jazdy - ono je to omnoho tvrdší posaz, párkrát som si to skúšal, ale v kopci v snehu snáď len ten výhľad "hore nosom" je nezvyklý, inak v tahu je to obrý auťák k Vám na kopec. A spať sa v tom na rybách asi dá len po častiach...

Na Fronteru jsem taky pred casem koukal, ale ma stejnou vadu jako Libero - nova uz se nedela a vetsina co je k mani jsou pracovni auta, ktera toho maji za sebou vic nez je zdravo. Tak jsem zvedav na tu tvoji, doufam je to nejaky byvaly domaci mazel.

Lubomír píše:Frontera je dobrá volba, patrične uprav aj tú malú fotečku... no, snad si zvykneš na menej miesta a fakt fronťácky natrasák za jazdy - ono je to omnoho tvrdší posaz, párkrát som si to skúšal, ale v kopci v snehu snáď len ten výhľad "hore nosom" je nezvyklý, inak v tahu je to obrý auťák k Vám na kopec. A spať sa v tom na rybách asi dá len po častiach...

Nedela se nahodou Frontera taky kratka a dlouha? Ta dlouha verze mi prijde ze by i spani zvladla - pokud je interier dobre udelany.

Jo, Frontera je vlastně okopírované ISUZU Troper (?). Němci to začali dělat někdy v 1992 a napůl v Anglii. Mělo to vzadu "kočárové" péro, dost tvrdý tereňák a motory do toho dávali jednou z Itálie,potom nějaký japonec až po německý ze starého Oplu Rekord. Všechno to šíleně žralo, bylo to poruchový a zapojení předku znamenalo zastavit a zakroutit hejblátkem na předních nábojích. Dost poruchový se špatnou pověstí stále pokaženého žrouta, který šel ale opravit doma ve stodole.Ostatní bylo dost předimenzované, ale výrobce, ačkoliv to mělo rám a redukční převodovku, doporučoval "nezdvihat" pro terénní úpravy a jezdit v ne příliš náročném terénu. Prostě auto pro evropské sedláky na pole, louky a pastviny. (Však se Oplu říká taky "bauerauto") Několikrát to dostalo menší úpravy až koncem roku 1998 to úplně předělali, dostalo to vinuté pružiny , nový motor se dvěma vyvažovacími hřídeli 2.2 i 16V , překopali interiér i exteriér a nabízeli za víc jak milión i na našem trhu buď ve versi 5-ti dveřové nebo jako třídveřové (Frontéra Sport) a hlavně zůstal rám a redučka a přidali kouzelné tlačítko pro 4x4 zapínatelné do rychlosti 100km/h. Má to mít taky samosvorný diferák a tak uzávěrka už je prý zbytečná. Výkon 100kW v benzínu nebo 85 v naftě (ta má ale dělenou hlavu a jsou potíže s chlazením) Krouťák u benzínu 207Nm dokáže slušně auto 1750kg vážící rozpohybovat a na 5 jede od 50 do 180. Mě na to ukecal soused, který ji má už asi třetí rok a jen si ji chválí. První měřená spotřeba - tak půl na půl couračky a cesta do Jičína s vlekem mi vyšla asi 10.5 l na sto (to beru).Já si pořídil třídveřovou, abych ji mohl taky strčit do přeplněné garáže a i ta má docela slušný kufr na nákupy a převážení zemědělských přebytků z Jičína. Ona se mi taky víc líbila. První i druhý sníh zvládla velmi dobře tak uvidím co dál. A nakonec na spaní jsem koupil za pár tisíc stanový přívěs. Dědek

dědek píše:Jo, Frontera je vlastně okopírované ISUZU Troper (?)...

neni to spis Nissan Terrano I ?

Ne,ne, určitě ISUZU ,ale nejsem si jistý jestli Troper (nebo Toper-proto ten otazník) a nebo Rodeo. Někde jsem našel první jinde druh název .To je jedno . Terrano I i II znám .To byl taky šílený žrout (20 i víc na sto) dnes se prodává už od 25 tisíc a obtížně. Dědek

Ja se jen ptal, protoze mi to prijde na prvni pohled hrozne podobny - myslim kastli.

Rozhoupává se m ke koupi nových zimáků a už z toho mám hlavu jak pátrací balón - gum v zajímavých cenách je ukrutná spousta a nějak si nedokážu vybrat. Snažil jsem se nachytat nějaké moudro z různých testů a recenzí, ale názory si často úplně protiřečí.
Například na http://www.rajpneu.cz/pneumatika-382100 ... 9T-M-S.php jsem našel snad nejlepší ohlasy na jednu z nejlevnějších gum na trhu SUNNY SN3860 (jinde se dá koupit už za nějakých 650 Kč) .. jenže ta chvála je až podezřelá, co když je to nekalá reklama od dovozce? Zná tu gumu někdo a nebo vůbec obecně, jaké máte kdo zkušenosti se zimákama různých značek?

Tuti, já jsem naprosto spokojený s GoodYear UltraGrip (myslím 175/60/13 - oprava 175 na 70), kupoval jsem je loni za 1000,-/ks i s přezutím. Na sněhu na silnici sedí perfektně, nikdy mi to neuklouzlo. Jedinný problém, co jsem v zimě měl, byla světlá výška, ale to není o gumách:D

Jo to ti nezavidim. Ja casto v takovem pripade skoncim u metody zlata stredni cesta.

Chtělo by se říci slovo odborníka, ale na to se necítím. Jenom pár zkušeností: 1. Rozmysli si, kde budeš jezdit - město- vesnice - hory -nížiny atd. . Jakou rychlostí budeš jezdit (zimáky s maximálkou 190km jsou na Libero zbytečný) 3. Kolik peněz do nich hodláš vrazit (pamatuj 4x4 a.4mm,b. všechny čtyři kola,c.4 sezóny a výměna d) míň jak 4 st.C ) Já si nechal poradit před 3 roky u Vitmajerů v Jablonci a pro Desnou , sníh , břečku i bláto jsem koupil protektory 155 Vraník. Vzorek a tím pádem záběr, super. Na holým asfaltu trochu hlučnější , ale laciný, šetříš přírodu (ekologové kupují jenom protektory). Já je prodal s Liberem do Prahy, kde je moc neužijí . Škoda. Zimáky GoodYear UltraGrip je pro Libero snad až zbytečný. Svezl jsem se na nich na mokré dálnici v Octávce a jedou super i ve 150 . Ale na Libero ? Já jsem vyznavač hrubého vzorku alá Karlovi protektory (jsou tu ivyfocené). Naštěstí už se snad nikde ani na letních nevyrábí tzv. hadí srst. To byly gumy,který klouzaly i na ptačím trusu natož v zimě. Dědek

No, za tu cenu? Vraník super, ale já jezdím denně. Kolik vydrží? Najedu za rok kolem 40 tis. Ultragripky mi sedí, přesně do kombinace sníh-vesnice-mírný terén, za 10km suchá silnice, pak město a zpátky:-) A ještě ke Karlovým protektorům. Jsou super, ale to je fakt do extrémních podmínek Jak to sedí nad 100?

O Vraníkách jsem taky uvažoval, do sněhu jsou asi dobré, ale z víc míst jsem slyšel o problémech s vyvážením a dokonce i házením a prý na mokru hodně kloužou. Novinka "Green diamond" (má ve směsi příměs nějakých tvrdých granulí, takže zabírá i na ledu) se zase na suché silnici rychle sjíždí.
Na sněhu, ledu a v břečce si hodně lidí chválí Nokiany, ale všichni se shodují, že na tvrdém podkladu nedrží směr a chovají se jako podhuštěné (asi daň za hluboký vzorek a množství lamel). Takže v kombinaci s citlivostí na boční vítr na Libero nic moc. Podobně jako Ulus se chci jak prodrat závějí, tak i mazat po dálnici stotřicítkou.

Tuti a co takhle Barum Polaris II . Osobně nemám s "II " zkušenosti, jezdil jsem na první generaci . Hodně lidí Barum podceňuje a přitom v testech patří k jedničkám. Dědek
PS Vraníky opravdu nejsou na rychlou jízdu i když mají index 140. Olova k vyvážení potřebují požehnaně , ale kromě hlučnosti nepociťuji žádné problémy na mokru,ledu i suchu. A hlavně nové mají hloubku desénu snad 14mm ( a než 1cm sjedu, to chvíli potrvá)

Dědek, na ziákoch protektoroch som kúpil Liberko aj od Vás, ale dve mali oceľokord roztrhnutý, takže sa na nich vyduli bouličky a aj s pekným dezénom skončili tam... Dve mám odložené, značka Obnova, hodím sem fotku, ak bude treba. Rozmer 165/70 R13 ak ma pamäť neklame. Ja som na zimu kúpil 4ks pneu Vredestein Snowtrac, zánovné, za 80eur za všetky štyri. Hlavne sú rovnaké, doteraz som mal vpredu iné ako vzadu a nebolo to dobré. S protektormi nemám moc dobré skúsenosti doteraz. Ale najazdil som málo, takže nemôžem súdiť.

dědek píše: takhle Barum Polaris II

Speciálně Polaris 2 má v různých diskuzích snad nejhorší kritiky na jízdu ve sněhu (ve smyslu "..jako na letních.. , ..už nikdy.."atd.) Asi je to proto, že člověk si koupí podle testu super gumu a pak je o to víc naštvaný. Testy vždycky hodnotí víc kritérií a jestli to Polariska dožene na suché silnici, hlučností, životností atd., tak ve výsledku dopadne dobře, i když ve sněhu je zdá se zcela impotentní.

Tuti plná pravda. Je to "zimák"do města a na dálnici nikolivdo hor. Ale dobrý a hodně vydrží. Dědek

Nazdárek Liberáci, tak jak to tady čtu,jsem dost zvědavej na ty svoje polaris 2 co jsem koupil jednu sezonu jetý(takže skoro nejetý) za 500.- ks jsem je opravdu musel vzít. Uvidíme. Jinak abych přidal svoje zkušenosti,tak na feldě mám matador mp55+silica a zatím velká spokojenost. Na subárku jsem měl do ted ve předu Debica Frigo a životnost a směrová stabilita nic moc,záběr na sněhu průměr. Vzadu jsem měl a zatím i mám Fulda Gravito a ty jsou opravdu super,mají neskutečnou životnost a výbornej záběr. Nicméně u mě jasně vedou Vredestein Snowtrac,které jsem měl pouze na předku kdysi na citroenu Bx a to co jsem s nima vyjel a projel ve sněhu bylo neskutečný, životnost bomba a celkové jízdní vlastnosti superrrr šel bych do nich určitě znovu,kdybych už neměl ty Barumky,no uvidíme,třeba nebudou tak špatný. Aleš

Kdyby chtel clovek dodrzet ten hmotnostni index na libero 85 {515kg), tak moc vyber teda v zimnich neni. Mira kdysi nasel od matarodu
MP55+ (a stejne je jen 83 = 488kg), ale ta se letos (12/2009) prestane vyrabet.

covex píše:Kdyby chtel clovek dodrzet ten hmotnostni index na libero 85 {515kg), tak moc vyber teda v zimnich neni. Mira kdysi nasel od matarodu
MP55+ (a stejne je jen 83 = 488kg), ale ta se letos (12/2009) prestane vyrabet.

Já teda mám v techničáku 79T a v těch už je celkem výběr. Jinak každý musí vybírat podle toho jak moc auto nakládá a taky jestli občas zabrousí mimo asfalt, protože gumy s větší únosností taky líp snáší například jízdu v kamení.

Jinak ve výběru zimáků teď nejvíc rozvažuju mezi Savou Eskimo S3 a tím Vredesteinem, který radí i Aleš.