Dopravní nehoda po 1.1.2009, a co s tím?

[Karel]

Toto jsem dostal v poště z jiného fóra, a je to hezky hustý, dalo by se říct i výživný...


Jak postupovat v případě dopravní nehody od ledna 2009
6.10.2008, Rizika, ČSOB Pojišťovna


Dopravní nehoda představuje pro její aktéry většinou otřesný zážitek s
vysokým psychickým vypětím. Vše se ještě může ztížit, pokud účastníci neví,
jak se v podobné situaci zachovat. Zásadní změny přináší i nový zákon, který
od ledna příštího roku bude ohlášení dopravních nehod upravovat.
Není to tak dávno, kdy se Policie ČR musela volat prakticky ke každé
dopravní nehodě. Ještě v roce 2000 byl limit pro oznamovací povinnost nehody
stanoven na pouhých 1 000 Kč. O rok později byl limit navýšen na 50 000 Kč.
Od ledna letošního roku se tato částka opět výrazně změní, a to na
dvojnásobek. Od nového roku tak v případě dopravní nehody budeme povinni
volat policii v případě škody za rovných 100 000 Kč. Od vyššího limitu si
policie hodně slibuje, hlavně pak to, že se namísto objasňování dopravních
nehod bude moci víc věnovat běžnému dohledu nad silničním provozem.
Kdy volat policii
Policii ČR budeme volat v těchto případech:
1. Pokud při nehodě dojde ke zranění (třeba i jen drobnému) nebo
k usmrcení osoby.
2. Pokud při nehodě dojde na některém z vozidel včetně
přepravovaných věcí ke škodě vyšší než 100.000 Kč.
3. Pokud při nehodě dojde ke škodě (v jakékoli výši) na majetku
třetí osoby (např. k poškození zaparkovaného vozidla, přilehlé nemovitosti
apod.); policie se však nebude volat v případě, kdy půjde o škodu na
vozidle, které sice je v majetku třetí osoby (např. leasingové společnosti,
zaměstnavatele, ale třeba i někoho z rodiny), ale jeho řidič měl na nehodě
účast.
4. Pokud při nehodě dojde k poškození pozemní komunikace či ke
zničení nebo poškození její součásti nebo příslušenství (např. dopravní
značky, svodidel apod.).
5. Pokud při nehodě dojde k poškození obecně prospěšného
zařízení (např. přejezdového zabezpečovacího zařízení) nebo životního
prostředí (např. při úniku provozních kapalin z vozidla).
6. Pokud po nehodě nebudeme sami schopni (bez vynaložení
nepřiměřeného úsilí) obnovit plynulost provozu.
Ve všech ostatních případech bychom si měli vystačit sami, bez součinnosti
policie.
Nejpřevratnější změnou vlastně není ani stotisícový limit, nýbrž změna v
koncepci ochrany vozidel třetích osob, pokud řidič takového vozidla měl
přímou účast na nehodě.
Zatímco dnes voláme policii ke každé nehodě, kterou jsme měli třeba se
služebním autem nebo s autem na leasing, od ledna 2009 se to radikálně změní
a policie se i v těchto případech bude volat jenom tehdy, přesáhne-li škoda
na vozidle (včetně přepravovaných věcí) částku 100 000 Kč.
Bez policie? Sepište o nehodě záznam!
Zákon bude od ledna 2009 účastníkům nehody ukládat jednu úplně novou
povinnost. U dopravních nehod, ke kterým se policie nevolá, budou účastníci
nehody povinni sepsat společný záznam o dopravní nehodě.
Ten musí obsahovat popis času a místa vzniku dopravní nehody, její příčinu,
průběh a následky, identifikaci účastníků nehody a zúčastněných vozidel.
Účastníci nehody budou povinni záznam podepsat a neprodleně předat
pojistiteli, který by měl plnit vůči poškozenému (tj. pojišťovně viníka
dopravní nehody).
Záznam o dopravní nehodě může mít v zásadě libovolnou formu, žádný pevně
stanovený formulář zákon nepředepisuje. Přesto lze doporučit tzv.
Euroformulář (http://www.opojisteni.cz/res/data/011/001312.pdf 39.8 KB, ke
stažení) záznamu o dopravní nehodě, který současně doporučujeme všem řidičům
vozit v autě s sebou (lze jej obdržet u pojistitelů a nebo na Internetu,
např.www.csobpoj.cz.).
Pokud by vám některý z účastníků nehody odmítl poskytnout součinnost při
sepsání záznamu o nehodě, zavolejte k nehodě policii. Poplatek za
neoprávněný výjezd policie k nehodě (pro případy, kdy škoda na jednom
vozidle nepřesáhne 100 tis. korun) se v zákoně nakonec neobjevil.
Nevystavujete se tak žádnému finančnímu postihu.


Desatero správného postupu při dopravní nehodě (DN):
1. Neprodleně zastavte vozidlo a zabezpečte místo nehody (zapněte varovná
světla a umístěte výstražný trojúhelník.
2. Zjistěte, zda při dopravní nehodě nedošlo ke zranění některé ze
zúčastněných osob. Pokud ano poskytněte v rámci svých možností adekvátní
pomoc (poskytnutí první pomoci, přivolání Záchranné služby).
3. V rámci svých možností a znalostí vyhodnoťte vzniklou škodu a další
okolnosti dopravní nehody a případně nehodu oznamte na policii (Pozor
povinnost přivolat policii se vždy řídí právním předpisem země, ve které k
dopravní nehodě došlo).
4. Pokud došlo ke škodě na zdraví a nebo k poškození obecně prospěšné věci
(např. veřejné osvětlení, komunikace) a nebo nelze zabezpečit plynulý provoz
na komunikaci, vždy je nutné přivolat policii
5. V případě, že je nutné zabezpečit obnovení provozu na komunikaci, můžete
vozidla odstranit pokud:
. je nehoda nahlášena policii a vy jste řádně vyznačili konečné postavení
vozidel
. shodli jste se na odstranění s dalšími účastníky DN a toto nebude na škodu
sepsání společného záznamu
6. Pokud na místě nehody není přítomna Policie, společně s dalším účastníkem
DN sepište společný záznam o dopravní nehodě. Pro tento účel nejlépe
použijte tiskopis "Evropský záznam o nehodě". Tento dokument obsahuje
všechny údaje, které jsou nutná pro řádné zdokumentování nehodového děje.
Vzhledem k tomu, že dokument je stejný ve všech evropských jazycích, můžete
s pomocí tohoto dokumentu vyplnit dokument i v případě, že dalším účastníkem
bude osoba jiné národnosti. Nemáte-li tento tiskopis u sebe, můžete záznam
provést na jakýkoliv jiný papír, ovšem nezapomeňte na podpisy všech
účastníků nehody!
7. Doporučujeme také kontaktovat z místa nehody klientské centrum pojišťovny
viníka (jste-li na zavinění nehody dohodnuti). Pokud je následkem dopravní
nehody vaše vozidlo nepojízdné, kontaktujte asistenční linku Vaší pojišťovny
(ČSOB Pojišťovna Assistance +420 272 101 077), za účelem zajištění odtahu
havarovaného vozidla. Mějte na paměti, že v rámci svého pojištění máte již
hrazeny asistenční služby! Asistenční linku své pojišťovny volejte i v
případě, kdy si nebudete jisti dalším postupem.
8. Nezapomeňte, že pro lepší prokázání vzniku dopravní nehody je vhodné
zajistit na místě nehody případné svědky, fotodokumentaci apod.
9. Před opuštěním místa nehody se přesvědčte, že máte všechny potřebné údaje
o druhém účastníkovi DN. Jedná se zejména o: Jméno a příjmení druhého
účastníka, údaje o vozidle (registrační značka, VIN, typ vozidla), údaje o
vlastníku vozidla (jméno, bydliště - sídlo), údaje o pojištění druhého
vozidla (číslo zelené karty, číslo PS, název pojistitele, platnosti ZK).
10. Zajistěte neprodlené předání sepsaného záznamu o dopravní nehodě své
odpovědnostní pojišťovně.

Tak se těšme
K.

[Aja+Dandy+2]

Ahoj,no to jsem rád,že to někdo tady vytáhl na světlo.Jsem moc zvědavej jak tohle bude fungovat???Je to jako když policie řekne lidem,bourejte si, to je v poho,my dáváme od toho ruce pryč.Při každé bouračce někdo z účastníků přeci téměř na 100% porušil pravidla sil.prov. a nic se mu nestane???Noooo tak to je bomba Proboha,kdo tohle vymyslel.Příklad:bouchne to do vás opilec hmm a co?Je to přeci v pohodě,částka teoreticky nepřesáhla 100000.- . Příště třeba už někoho fakt zabije atd,atd.Už se těším jak lidi budou hodnotit škody a vyhodnocovat bouračky a co když se prostě s někým nedohodnete?,nebo dohodnete a on to pak zahodí?Vrazim peníze do opravy a pak to předpokládám budu 2 a více let ,s nejistým koncem vymáhat přes soud. No doufám jen, že tedy policii uvidíme více v ulicích a pozor, půjdou po nás jako psi. Mějte se fajn a nebourejte a modlete se aby to někdo nenašil do vás. Aleš

[dědek]

K tomu, co Karel uvádí několik maličkostí, které autor článku opomenul (jinak před nedávnem jsem obdržel totožný e-mail).
Dalším důvodem volat Polici je fakt, že nikdo z aktérů nehodlá uznat svoji vinu, což se koná poměrně často (kdo by chtěl taky přijít o bonus na povinné ručení, že?) On totiž někdo musí nahlásit, že způsobil škodu a svoje rozbitý auto zaplatí ze svého. A pak v případě, že máme pocit, že účastník nehody jaksi něco "bumbal" a je to z ně cítit. Pak i v případě, že nedám přednost (někdy je to v dnešním provozu hodně sporný - omezení a ohrožení ?), můžu být v případě, že bouchnu do opilce z průšvihu venku a moje nabouraný auto zaplatí opilcova pojišťovna a následně opilec sám pojišťovně. Na druhou stranu , ale není dúvod volat Policii i v případě , že se jedná o "lízačku" a vlastmě je škoda způsobená třetí osobě (lízačkové společnosti).Výklad však hovoří i o tomhle případě a i o škodě způsobené majiteli (jako v případě, že auto pujčím kamarádovi a ten s ním nabourá autobus) a i zaměstnavateli (řidič je pouze "dělník" na Volvu za dva melouny, jedoucí pro pana podnikatele na letiště). A oříšek je i v případě, že v autě s pěti cestujícími nikdo nechce říci kdo řídil a odvolávají se na občanská práva, ústavu a bůh ví co ještě. Tvrdí každý, že vozidlo řídila osoba blízká a NEŘEKNU jeho- její jméno a basta. S tímhle si právníci nevědí rady a tak pokud jsem nebyl chycen za rukáv a můj obličej na záznamovém zařízení je čitelný a neoddiskutovatelný, je průšvih zažehnán. Aspoň do chvíle, když je náhrada vymáhána na majiteli vozu zapsaného v TP. Ten má pak jedinou možnost (kterou už často činí) a to, že řekne, že vozidlo bylo použito bez jeho souhlasu a s klidným svědomím vás "bonzne" a basta. Pak kromě škody na majetku hrozí i paragraf neoprávněného užívaní cizí věci. ( A to soudci pak velmi rádi vracejí za všechny ty chytráky, co při vyšetřování se odvolávají na osobu blízkou. ) A tak od 1.9.2009 ještě další novinka. Pohybuje-li se vaše vozidlo mimo hranice naší malé republiky a vy v něm osobně nesedíte, musí být řidič vybaven "potvrzením" majitele, že souhlasí , že pan XY může cestovat za hranice ČR. Už dneska to platí třeba pro jízdu do Chorvatska a může se stát, že tamní Policie může vozidlo i zabavit a jedete domů vlakem .Jinak je toho i trochu víc, ale to nám obyčejným soukromníkům za volantem Libera nehrozí. Ale nakonec jedna otázka. Je tu někdo, kdo za Libero platí silniční daň a slouží mu k podnikání? Například to moje jezdilo několik měsíců jako Autoškola, než pan podnikatel, zjistil, že ve městě docela žere a k tomuhle se nehodí. Dědek

[Pajas]

K tomu bonznutí co kdyby jsi řekl že auto řídil:
1) Ashrak Temüdžin, Čingischánova 253, Ulanbátar-Mongolsko?
2) Nebo by jsi koupil noviny otevřel list loučíme se s a nahlásil mrtvého co??

[Jarda]

nový-2.jpg (942.04 KiB) Zobrazeno 12774 x

[covex]

Jako majitel vozu nemusite vinika "bonznout". V takovem pripade vam bude ulozena pokud 2500,-, ale nikdo neprijde o body..

[Karel]

Jako majitel vozu nemusite vinika "bonznout". V takovem pripade vam bude ulozena pokud 2500,-, ale nikdo neprijde o body..

A proč Stále platí nebo je to jinak
Oprávnění požadovat vysvětlení

(1) Policista je oprávněn požadovat potřebná vysvětlení od osoby, která může přispět k objasnění skutečností důležitých pro odhalení trestného činu nebo přestupku a jejich pachatele, jakož i pro vypátrání hledaných nebo pohřešovaných osob a věcí, a v případě potřeby ji vyzvat, aby se ve stanovenou dobu dostavila na určené místo k sepsání protokolu o podání vysvětlení. Při odhalování závažné trestné činnosti je osoba povinna vyhovět ihned.

(2) Osoba je povinna výzvě podle odstavce 1 vyhovět.

(3) Vysvětlení může odepřít pouze osoba, která by jím sobě, svému příbuznému v pokolení přímém, svému sourozenci, osvojiteli, osvojenci, manželu nebo druhu anebo jiným osobám v poměru rodinném nebo obdobném, jejichž újmu by právem pociťovala jako újmu vlastní, způsobila nebezpečí trestního stíhání nebo nebezpečí postihu za přestupek.

(4) Vysvětlení nesmí být požadováno od osoby, která by jím porušila státem uloženou nebo státem uznanou povinnost mlčenlivosti, ledaže by byla této povinnosti příslušným orgánem nebo tím, v jehož zájmu tuto povinnost má, zproštěna.

(5) Policista je povinen osobu předem poučit o možnosti odepřít vysvětlení podle odstavců 3 a 4.
K.

[dědek]

Tohle je jasný. Ale víme, kdo byl velmi často osobou blízkou a nebyl v příbuzenstvu. Zatím nebyla cestička jak z tohohle ven. Když ti ale "kamarád" rozmlátí auto se škodou 99 tisíc Kč , pak velmi těžko ho "nebonzneš" i když se bude kroutit jak žížala.(myšleno od 1,1,2009) Spadá do toho i případ, kdy jsem oslněn bezohledným protijedoucím řidičem - viníkem případné nehody, když se auto po smyku převrátí na silnici , ale nepoškodí nic kolem. Dost častý případ, stejně jako "zimní případ" , kdy se v kopci na neposypané silnici auto utrhne a bací do stromu na kterém zůstane jen mrńavá oděrka, ale na autě 80-ti tisícová škoda, protože bouračka je na "B" sloupek a musí se vyměnit celá bočnice.Viník ? Silničáři ? Řidič ? Nikdo ? Volat Policii nebude nutné A L E !!! Možná dobrý kamarád to na sebe vezme. Je ale dobrý ? Dále:
Lze vůbec odhadnout škodu ve tmě, hustém dešti nebo sněžení. Co se zdá jako lehký ťukanec a oba podepíšete , že jste se shodli na tom, že škoda bude na obou vozidlech do 20-ti tisíc , nemusí být vůbec pravda. Pro "viníka", který postiženého ukecá , že to je jen škrábanec , který půjde vyklepat a za pár stovek zakytovat a nalakovat, pak rovněž i snadná obrana: Jó pane (spíš paní nebo slečno, protože chlapa tak snadno neukecáš), tady jste mi to podepsal a to, že vám v servisu řekli, že je to na kastli , nebo urvaná převodovka i s nápravou??? - to jste si mohl udělat sám někde o patník a na mne se teď chcete hojit? Když jsem si v létě kupoval nové auto hned jsem se ptal co musí být na něm poškozený, aby to bylo za víc jak sto tisíc. Odpověď zněla. Jednoznačně ve všech případech "bouchnou-li " airbagy nebo auto evidentě má nějaké kolo viditelně změněnou geometrii ( jde "šejf"(, přestalo-li brzdit nebo netočí-li se nějaké kolo, jakožto nelze-li volně otáčet volantem nebo zařadit rychlost. To že lze auto natočit a motor si bez problému pobrukuje jako by se nic nestalo, nesmí v žádném případě otupit pozornost. Vemi často je však zaměňováno za fakt. No nebude to tak hrozný- motor funguje. A přitom tak často se stává, že viník postiženého chlácholí: no zkuste to nastartovat- motor běží - no výborně, vidíte, že to není tak hrozný. "Nashle" a vícekrát ho nevidíte. Auto sice šlo nastartovat, ale rychlost zařadit nejde a nebo jde, ale auto stejně nejede protože je v kelu poloosa a tak je to na odtah. Já osobně z téhle novely vůbec žádnou radost nemám. Já způsobil snad jen jedinou nehodu a to v zimě se starou Octávií, kdy plně naložený jsem nebyl schopen na sněhu na křižovatce zastavit a bacil jsem do pána s embéčkem, kterému to urazilo oba přední svislé chromované nárazníky . Ten jen vylezl ze dveří koukl na to a řekl , to je dobrý, nastartoval a odjel. Buď byl ožralej nebo tam byl za nějakou ženskou. Měsíc jsem čekal, zda-li nepříjde nějaký předvolání. Zprvu se mi zdálo, že by mohl jet i pro VB do nejbližší vesnice a my spěchali hrát na jednu chatu. Tudíž jakoby " ujel jsem od nehody" , ale nic se nestalo. Za to do mne se trefilo hned několik "jedinců" včetně couvající Pragy V3S. Poslední "ťukanec" byl s Octávkou půl roku starou, když do mne z boku napálila na prvním sněhu NIVA . Dvě hodiny jsme čekali na ulici na Policii (a nejhorší na tom bylo snad to, že zimou jsem potřeboval strašně na malou a nebylo kam). A když bylo vše napsáno (protokol) "viník" si to přečetl a řekl, je to ale napsaný, jako, že je tím vinen, "ale tady pán zatavil a odbočoval vlevo a nešlo to zastavit a já ho chtrěl předjet". Odpověď zněla : "Jo, pane podepsat to nemusíte , ale počítejte s tím, že to půjde k soudnímu znalci a k soudu a vzhledem k tomu, že se to stalo tady na ulici, kde není žádný odbočovací pruh a vy musíte jet tak, aby jste byl schopen zvládnou vozidlo vzhledem ke stavu a povaze vozovky, budete určitě vinen a bude vás to stát asi o patnáct tisíc víc. Teď dostanem od vás jen 3 tisíce. "Zaplatil a mlčel. Nemusí to být však vždy a všude takto snadný. Pokud nakonec bude pojišťovna vyplácet plnění 120 tisích(dvacet nad limit) nebude to ještě taková hrůza, ale co v případě, že mi někdo totál zruší LIBERO ? Jaká bude škoda? Kdo tohle ví ? Oprava určitě nerentabilní . Žádný servis nesežene novou karoseri nebo i jen šasi. Pak tedy:" plnění za svépomocnou opravu" a kolik ???? Raději vždy, když jsem "postižen" volat dopravku a dělat ze sebe vola s tím, Víte vy vůbec co na tohle auto co stojí ? Jen výfuk dvacet tisíc !!! Nový stálo přes půl milionu a já si myslím, že je to škoda nejméně za 115 tisíc. Nemusí to být samozřejmě pravda, ale zabere to. Dědek

[Karel]

1. Pokud při nehodě dojde ke zranění (třeba i jen drobnému) nebo
k usmrcení osoby.
(např. při úniku provozních kapalin z vozidla).
Zákon bude od ledna 2009 účastníkům nehody ukládat jednu úplně novou
povinnost. U dopravních nehod, ke kterým se policie nevolá, budou účastníci
nehody povinni sepsat společný záznam o dopravní nehodě.
Ten musí obsahovat...Pokud by vám některý z účastníků nehody odmítl poskytnout součinnost při
sepsání záznamu o nehodě, zavolejte k nehodě policii. Poplatek za
neoprávněný výjezd policie k nehodě (pro případy, kdy škoda na jednom
vozidle nepřesáhne 100 tis. korun) se v zákoně nakonec neobjevil.
Nevystavujete se tak žádnému finančnímu postihu.

K.

Ale,ale, to nebude až tak žhavé. Jestliže mi při parkování odře někdo auto/jak se mi stalo/ a odmítá to na místě vyřešit po dobrém zaplacením, tak zase budu volat policii. Na dobré slovo, a sliby už nevěřím. Pak se nakonec zjistí, že má auto nepojištěné a bez protokolu policie si zaplatíš škodu sám.
Je tu víc bodů proč policii zavolat. A co hlavní, poplatek za výjezd nezaplatíš
A ještě k opravě nového Libera s díly, plechařinou, podvozkem, není problém. Každá větší opravna práci pro pojišťovnu velmi ráda vezme.Asi bych to svépomocí neřešil.
K.

[dědek]

Karle, nějaký šrám, který lze vyklepat, zakytovat a nalakovat je v pohodě. Tady jde spíš o to , když ti někdo urazí kolo nebo napálí do tebe zezadu a motor posune o deset čísel směrem k řidiči. To je pak malér a nevím nevím, která pojišťovna by vyplatila servisu 120 tisíc za opravu vozu v hodnotě 50tisíc. Mám docela nedávnou zkušenost (taky jsem o tom někde tady psal) tenkrát to odnesla neteř s Oplem a já s Liberem o fous unikl zkáze. Přitom to nevypadalo zas tak divoce. Ale sečteno: přední nárazník, blatník, oboje dveře a nejhorší , že i práh , zpětné zrcadlo , škrábanec na zadní bočnici (bylo to kombi) a škoda nakonec v pojišťovně cca 65 tisíc a "zůstatkovou" hodnotu Opla vyčíslili na asi 55 tisíc a tak tedy totálka a výplata 55 tisíc "keš" a dělej jak umíš. Myslím, že asi každý z nás musí počítat s tím, že když do něj někdo bouchne , určitě na tom nevydělá. Jsem docelá rád, že jsi otevřel tuhle diskuzi. Zatím jsme se o tom nikde (ani na srazech) nebavili a nevyměnili si zkušenosti s problematikou bouračky Libera. Tak jestli má někdo zkušenosti, sem s nimi. Dědek

[Karel]

Tak jestli má někdo zkušenosti, sem s nimi. Dědek

Skus aktivovat Pepíka. Když jezdil s tím autem , co měří vodu, tak opravoval...
K.

[covex]

Jako majitel vozu nemusite vinika "bonznout". V takovem pripade vam bude ulozena pokud 2500,-, ale nikdo neprijde o body..

A proč Stále platí nebo je to jinak
Oprávnění požadovat vysvětlení
K.

Karla jak to je presne zarizenen nevim.. tohoto vysvetleni se mi dostalo cca pred mesicem na skoleni ridicu od profesionalniho okecavace vyhlasek. Zrejme je neposkytnuti vysvetleni povazovano za prestupek.

[dědek]

Jestli je to "přestupek" tak bez možnosti sankce. Vlastní zkušenosti s tím má synek. Jeden známý mu poradil, ať jen stále na vše odpovídá : Podle zákona...paragraf.... odstavec......písmeno.... uvádím, že se jednalo o osobu blízkou a využívám možnosti nevypovídat. Málem je dohnal k šílenosti a začali mu vyhrožovat, že si na něj počkají a spočítají mu to za všechny hajzly, který "zneužívají" tenhle paragraf. On jim na to s klidem odpověděl, že prosí, aby tato věta byla zaprotokolováná a že je to zneužití pravomoci veřejného činitele a pokus o vydírání podle paragrafu..... atd. Je to neprůstřelné zaklínadlo a mnoho lidí tyhle"díry" použilo k "vyklouznutí". Změna údajně naráží přímo na ústavu a tam něco změnit je prakticky za současného stavu rozložení politických sil nemožné. Proto snaha "přitlačit" na majitele a zpřísnit jejich povinnosti vůči provozování autoparku. Proto ona "povolení" pro toho, kdo sedne za takovýto volant a opustí (zatím) ČR . S tím souvisí povinost takovéto doklady archivovat a uvidíte, že za čas to bude platit i v republice (jako zelené karty) a pak je jednoduché najít "pána" který konkrétní vozidlo měl povoleno řídit dne .......... třeba o půlnoci. Půjčil-li auto on někomu dalšímu , je to pak už jeho průser a porušení povinnosti zacházení se svěřeným majetkem. A vzhledem k tomu, že víc jak polovina vozidel na silnici není řízena majitelem, ale provozovatelem je to podstatný kus cesty jak na kobylku "odmítačům" vypovídat. Dědek

[Karel]

uvádím, že se jednalo o osobu blízkou a využívám možnosti nevypovídat.

Zde je to shrnuto do jedné věty http://www.autoweb.cz/tema-tydne/vymluv ... usob/12669
K.

[dědek]

Právě proto, že "hýbat" s listinou lidských práv jaksi nejde a u nás navíc i s Ústavou ČR , hledají právníci angažování státní správou, jak to "navléci" právě na majitele. Jsou země ( třeba Chorvatsko nebo Itálie), kde lze vůz bez doložení souhlasu majitele (vlastníka) i zabavit do dořešení případu tamní Policií a řidič jede domu vlakem. Myslím, že majitel, který si pak auto musí odvést někde s Palerma nebo Splitu moc nadšený není a dá si setsakramenský pozor někomu auto příště půjčovat. Nevím jak to bude s vozy na "lízačku" , ale tam je aspoň jméno provozovatele , což se dá ověřit porovnáním s řidičákem. Bude-li tam ale napsáno provozovatel Jizerská porcelánka s.r.o. Desná a auto řídí bez jakéhokoliv dalšího průkazu pověření o užívání, pan Jan Vopička , hrozí ve jmenovaných státech už dnes a od 1.1.09 kdekoliv v Evropě, panu Vopičkovi, že může domů jít po svých. Ale bude to mít i jednu výhodu. řidit ukradené auto bez doloženého souhlasu majitele bude o dost rizikovější. Škodovky ukradené u nás pojedou pomalu tísíc km přes Polsko ke svým novým pánům na Ukrajinu s rizikem , že za rohem může stát Policie a bude chtít onen "souhlas" (Nafalšovat se dá lecos, ale riziko provalení se zvětšuje) Dědek